Fiat 124 klasik tahun 1970 memang tergolong mobil kecil yang antik, apalagi kalau sudah direstorasi ulang sehingga terlihat seperti mobil baru. Meskipun umurnya hampir setengah abad, fiat 124 klasik tahun 1970 masih terlihat segar bugar bila sudah mendapatkan sedikit sentuhan seperti terlihat pada gambar-gambar disini.
Fiat 124 merupakan varian dengan produksi terlama yaitu antara tahun 1966 sampai 1974 kemudian dilanjutkan produksi di Rusia sampai dengan tahun 1998 karena banyaknya penggemar yang menyukai modelnya di negara beruang merah tersebut.
Jadi kalau mau melihat mobil fiat klasik berkeliaran, silahkan berkunjung ke Rusia karena memang disana jumlah fiat 124 banyak karena memang memesan khusus untuk rakyat Rusia.
Dari berbagai model yang dikeluarkan dari Fiat, model tahun 1970 merupakan model yang paling banyak digemari. Untuk penggemar Fiat di Indonesia sepertinya sulit sekali untuk mencari fiat 124 tahun 1970 ini, kebanyakan yang ada disini adalah fiat 124 special yang diproduksi antara tahun 1974-1975.
Karena sulitnnya spare part di Indonesia , banyak dari penggemar Fiat 124 yang melakukan engine swap dengan mengganti mesin aslinya dengan mesin mobil-mobil produk Jepang.
Silahkan cek video modifikasi fiat dengan mesin kijang di bengkel kami atau bila anda ingin modifikasi custom fiat 124 anda.

Semua orang sudah mengetahuinya bahwa Suzuki katana merupakan Mobil SUV klasik dengan model terlama, bisa anda bayangkan orang yang mengkonsep model suzuki katana ini.
Dari tahun 1982 sampai tahun 2005 an dengan model yang hampir sama, hanya model lampu headlamp saja yang berubah-ubah yaitu awal-awal katana model headlamp nya bulat, kemudian tahun 1990 an kotak, dan tahun 1993 kembali bulat lagi sampai yang terbaru.

Dan anehnya model SUV suzuki katana digemari dari model awal diproduksi sampai sekarang. Maka dari itu mobil SUV seperti suzuki katana ini paling laris manis di pasar Indonesia karena digemari dari remaja sampai orang tua baik itu pria maupun wanita.
Disamping itu pula varian suzuki katana juga sangat banyak, dari yang model pendek atau lebih dikenal dengan short chasis sampai dengan model yang long chasis serta model-model khusus yang merupakan produk special edition seperti Suzuki katana samurai atau suzuki katana caribean yang dikeluarkan asli dari pabriknya dengan model kanvas.
Karena itulah mengapa Suzuki katana merupakan SUV klasik dengan model terlama yang walaupun sudah jadul tetap masih eksis sampai sekarang.

Mobil klasik datsun 510 retro klasik antik ini jarang sekali ditemui di Indonesia, karena type ini sepertinya tidak dipasarkan untuk Indonesia. Datsun type 510 ini sampe sekarang menjadi sedan klasik yang fenomenal karena masih banyak penggemar datsun yang mendanai mobil sedan klasik ini habis-habisan sehingga tampil lebih keren dan bertenaga.


Sedan datsun 510 ini keluaran tahun 1970 an namun pelat bodinya masih utuh karena memang sedan jadul terbuat dari pelat yang tebal tidak seperti mobil-mobil sekarang sehingga kualitasnya lebih bagus.
Beberapa penggemar drag banyak yang memanfaatkan sedan klasik datsun 510 untuk bisa diaplikasikan dengan mesin yang berkapasitas besar seperti mesin nisan karena kaki-kaki datsun 510 ini yang terbilang sangat kuat dan mempunyai kabin yang lebar.

Kalau dibandingkan dengan pabrikan Jepang lainnya, Datsun merupakan pabrikan mobil klasik yang banyak memasarkan produknya di Amerika dan Eropa, sehingga datsun 510 ini bisa disejajarkan dengan mobil klasik Amerika seperti Ford dan lain-lain.
Siapa yang punya sedan datsun 510 seperti ini? Silahkan share dengan kami ya?

Toyota corolla klasik tahun 1979 merupakan sedan corolla veteran terakhir yang merupakan sedan klasik antik paling bandel karena mesin toyota sudah dikenal sangat handal. Generasi lanjutan corolla klasik tahun 1979 adalah toyota corolla DX yang juga punya komunitas khusus di seluruh Indonesia.
Warna-warna klasik dipilih pada restorasi toyota corolla tahun 1979 ini sengaja dipilih warna kuning gading karena warna ini termasuk pilihan bila mau retro klasik sehingga toyota corolla ini terlihat seperti masih orisinil cat nya. Tidak usah banyak aksesoris yang harus anda pasang pada sedan corolla klasik tahun 1979 ini yang penting aksesoris utama bawaan pabriknya masih dalam kondisi baik dan bisa dipasangkan seperti kondisi aslinya yaitu antara lain emblem corolla, list body chrome dan lain-lainnya.
Bila anda menyukai warna-warna cerah seperti hijau, mungkin gambar toyota corolla jadul ini bisa  anda pilih warnanya.

Untuk menunjang penampilan toyota corolla ini kita pilih velg racing dengan model jari-jari yang banyak sehingga penampilan akan terlihat lebih gagah dan tentunya sesuai dengan gaya resto klasik mobil-mobil sekarang.
Silahkan dilihat-lihat penampakan toyota corolla tahun 1979 yang klasik ini untuk bisa anda jadikan referensi dalam restorasi mobil klasik antik anda.

Mini cooper klasik tahun 1979 - Salah satu sedan klasik ikon negara Inggris adalah mini cooper, sedan klasik mini cooper ini termasuk city car yang sudah ada sejak tahun 1959 sampai sekarang. Untuk sedan klasik mini cooper tahun 1979 ini sudah mengalami restorasi sehingga tampil sangat antik seperti pada gambar yang ada disini.
British Motor Corporation (BMC) merupakan pabrikan yang pertama kali memperkenalkan mini cooper ke rakyat Inggris yang kemudian berkembang ke negara-negara Eropa dan Amerika serta ke Asia, sampai sekarang mini cooper masih memproduksi mobil-mobil kota atau city car dengan model yang masih tetap klasik karena memang ciri khas si mini cooper ini.

Di Indonesia masih ada sisa-sisa mini cooper klasik tahun 1979 yang mungkin masih dimiliki oleh beberapa kolektor mobil klasik seperti Pak Hawke yang mempunyai showroom mobil klasik antik terbesar di Indonesia.
City car atau mobil kota untuk versi Jepang pada tahun yang sama itu seperti honda life dan daihatsu charade G10 yang juga masih eksis dan mempunyai banyak penggemar juga sampai saat ini.

Vw kombi dakota the samba klasik dan mahal - Bagi penggemar vw sejati memiliki vw dakota atau yang biasa kita sebut "the samba" merupakan impian dan cita-cita. Mungkin kalau si dakota yang keluaran sebelum tahun 1960 ini ada di Indonesia sudah ada yang beli.

Penggemar vw memiliki fanatisme terhadap mobil klasik minibus maupun pick up buatan volkswagen ini karena termasuk mobil klasik antik yang super mahal untuk jaman sekarang ini.
Untuk mengobati keinginannya banyak penggemar vw yang rela untuk mengeluarkan dana yang tidak sedikit untuk membuat replika atau tiruan si dakota ini.

Beda dengan orang Eropa yang rela untuk mengeluarkan dana demi mendapatkan si dakota yang benar-benar original, sampai-sampai mereka berburu vw dakota sampai di dasar danau demi impiannya membangun kembali atau restorasi ulang the samba yang sangat fenomenal ini.

Tampang si dakota memang telah memikat semua kalangan terutama para penggemar vw yang biasanya dari kalangan "the have" untuk saat ini karena mobil klasik ini memerlukan dana yang tidak sedikit untuk sebuah kepuasan bila kita ingin disebut sebagai vw mania.

Mitsubishi jetstar pick up tahun 1986 merupakan salah satu mobil gabungan antara Mitsubishi dan Daihatsu karena seperti kita ketahui mitsubishi jetstar ini bodinya buatan mitsubishi tetapi mesin menggunakan daihatsu hijet 1000.

Jadi spare part mesinnya masih banyak banget dijual walaupun kita tinggal di kota kecil karena dulunya si hijet 1000 merupakan mobil rakyat atau mobil angkot yang paling banyak jumlahnya sehingga banyak toko yang menjual spare part baik yang original maupun spare part kw 2 dsb, anda bisa pilih sesuai dengan dana yang sesuai kantong anda.
Tapi kalau menurut saya sih mending cari part yang asli karena disamping awet pemasangannya juga nggak ribet karena sudah pas sesuai pabriknya.


Model dari pick up jetstar sangat klasik karena itu banyak yang suka, lihat gambar mitsubishi jetstar pick up ini yang masih terlihat gagah biarpun sudah termasuk mobil jadul yang tentunya dijadikan mobil angkutan seperti mobil pick up lainnya.
Anda suka dengan mitsubishi jetstar pick up seperti ini? Siapkan dana saja sekitar 25 sampai 40 juta tergantung dari kondisi dan modifikasi yang ikut menempel pada jetstar pick up yang akan anda beli.

Restorasi minicab pick up klasik tahun 1982 merah ini mengingatkan kita akan mobil pick up lain yaitu suzuki truntung pick up ini. Sebenarnya memelihara minicab itu sedikit ribet karena memang spare part yang sekarang sulit didapat apalagi bila kita hidup di kota kecil.
Tapi bila memang kita menyukai mitsubishi minicab pick up itu tidak akan menjadi kendala bagi kita.
Restorasi mitsubishi minicab pick up dilakukan karena kondisi mobil yang biasanya sudah berkarat dan perlu dilakukan beberapa penggantian bodi, apalagi untuk jenis pick up biasanya bak terbukanya sudah keropos dan lantainya perlu dibuatkan ulang sehingga mobil akan terlihat layak setelah direstorasi ulang.

Bagian lain dari mitsubishi minicab pick up tahun 1982 ini yang perlu diperhatikan adalah seringnya tromol roda belakang yang aus karena model tahun 1982 masih menggunakan sistem gigi gerigi yang mengaitkan antara tromol ban dan as roda belakang.
Kita perlu untuk sedikit bermain modifikasi agar gerigi tromol belakang minicab ini tidak mudah aus, silahkan baca kembali tulisan kami mengenai modifikasi tromol belakang minicab disini.
Mengenai restorasi minicab pick up klasik ini mungkin memerlukan biaya yang hampir sama dengan harga mobilnya, jadi bila anda punya minicab pick up yang sudah keropos siapkan dana saja untuk restorasi agar menjadi seperti minicab pick up ini silahkan kunjungi bengkel kami.

Gambar restorasi Honda life klasik antik tahun 1972 ini sengaja kami sajikan untuk mengingatkan kembali beberapa waktu lalu seperti yang pernah kami muat disini yaitu bentuk awal honda life tahun 1973 yang masih dalam keadaan nongkrong dibiarkan begitu saja sehingga banyak karat disana-sini seperti besi tua yang tidak ternilai saja.


Bagi orang yang tidak menyukai mobil klasik biasanya hanya memandang sebelah mata saja terhadap honda life ini karena memang mereka tidak mempunyai seni untuk hal-hal yang unik dan klasik, atau juga karena takut buang-buang duit hanya karena ngurusi mobil butut yang sudah berkarat.

Padahal kalau honda life sudah masuk bengkel dan sudah kami restorasi maka akan terlihat aura mobil klasik antik yang bernilai sejarah tinggi terhadap perkembangan mobil generasi honda saat ini. Meskipun belum rampung semua setidaknya gambar honda life restorasi ini merupakan simbol kejayaan honda pada saat itu.


Kalau kita lihat di luar negri sana banyak juga yang merubah honda life ini menjadi honda life yang siap tanding dalam arena race, karena mereka sudah modifikasi mesinnya dengan kapasitas yang lebih gede dan memanfaatkan bentuk klasik honda life nya karena modelnya yang sangat antik ini.

Daihatsu Charade G10 klasik pertama kali yang pernah kami punya itu tahun 1989. Mobil kecil mungil ini terlihat sangat culun karena bentuknya yang mirip seperti kumbang banci dengan mesin 3 silinder 1.000 cc yang termasuk generasi pertama charade yang bandel.

Meskipun hanya 1.000 cc dan bermesin 3 silinder akan tetapi mesin daihatsu ini sampai sekarang pun masih banyak yang orisiginal asli bawaan daihatsu.

Keistimewaan lain mobil ini termasuk mobil klasik yang irit sepanjang jaman apalagi mengingat harga bensin sekarang yang sudah naik, jadi banyak pilihan orang membeli daihatsu charade G10 ini.
Akan tetapi yang namanya mobil tua, tetap saja banyak hal yang perlu diperhatikan untuk mencegah atau memperbaiki sendiri mobil ini. Untuk tips dan cara perawatan daihatsu charade G10 silahkan kunjungi tulisan kami yang lain mengenai perawatan daihatsu charade G10 disini.

Gambar honda prestige tahun 1989 - Honda prestige merupakan salah satu mobil paling nyaman di jamannya dulu. Seperti yang pernah kami bahas mengenai honda accord, honda prestige tahun 1989 merupakan generasi honda accord klasik dengan model yang facelift sehingga pada tahun-tahun awal kemunculan pertama honda prestige yaitu pada awal tahun 1986, model ini banyak peminatnya.

Dengan kapasitas mesin 2.000cc honda accord prestige termasuk mobil yang bertenaga sehingga banyak permintaan pada saat itu. Honda prestige tahun 1989 warna silver ini merupakan hasil restorasi bengkel kami sehingga masih tampil bagus seperti ini.

Untuk kalangan anak muda banyak juga penggemar honda accord prestige dengan merubah sehing bisa tampil keren. Modifikasi honda accord prestige juga banyak dikalangan pecinta honda accord sehingga bisa tampil lebih keren. Untuk melihat modifikasi honda accord prestige silahkan cek langsung ke tkp disini.

Toyota crown tahun 1971 klasik ini termasuk generasi keempat dengan model bongsor sehigga kebanyakan orang menyebut toyota crown ini dengan julukan "Whale" atau ikan paus.
Dari beberapa type yang keluar, Toyota crown sedan ini termasuk yang paling banyak diminati karena modelnya yang sangat antik.


Salah satu toyota crown setelah restorasi yang kami tampilkan disini masih terlihat sangat cantik dengan berbagai aksesoris asli yang masih melekat di mobil ini.

Sayangnya toyota crown generasi keempat ini kurang banyak diminati di Indonesia, sehingga jarang kita jumpai disini. Alasan utama mereka kurang minat terhadap toyota crown ini karena konsumsi bahan bakarnya yang boros, seperti kebanyakan mobil bongsor lainnya, Toyota crown ini mengadopsi mesin 2.300 cc.


Ada juga type M dengan kapasitas mesin 2.000 cc dan ini merupakan type terkecil kapasitas mesinnya.
Untuk kaki-kaki jangan tanya lagi bahwa toyota crown merupakan "mercy" nya Jepang sehingga kenyamanannya seperti mobil-mobil produk Eropa sekelasnya.
Silahkan simak sejarah toyota crown dari masa kemasa disini.

Toyota hartop long tahun 1983 full restorasi ini sungguh sangat menawan hatiku karena sempurna sekali hasil restorasinya. Penggemar hartop memang sangat banyak di dunia ini termasuk juga di Indonesia.
Salah satu ikon kesuksesan seorang pria sejati untuk masa lalu yaitu memiliki toyota hartop.

Khusus untuk hartop long tahun 1983 ini sangat jarang banget ditemui di Indonesia, perbedaan yang mendasar dengan hartop short pada umumnya yaitu penambahan bodi tengah dengan kaca gesernya, serta satu kaca mati bagian samping sehingga didalamnya terlihat sangat lega. Untuk kenyamanan lebih empuk dibandingkan hartop short karena memang mobil long itu lebih nyaman dari pada short seperti juga pada toyota kijang.

Dengan hasil sempurna restorasi hartop long tahun 1983 ini tampil sangat gagah karena aksesoris baik interior maupun eksteriornya masih utuh dan sempurna. Bagi penggemar hartop yang mungkin pengin merubah menjadi long bisa langsung hubungi bengkel damar autobody untuk konfirmasi selanjutnya.
Dijamin anda akan puas atas kerja tim kami dalam modifikasi hartop menjadi seperti ini.