Gambar restorasi Honda life klasik antik tahun 1972 ini sengaja kami sajikan untuk mengingatkan kembali beberapa waktu lalu seperti yang pernah kami muat disini yaitu bentuk awal honda life tahun 1973 yang masih dalam keadaan nongkrong dibiarkan begitu saja sehingga banyak karat disana-sini seperti besi tua yang tidak ternilai saja.


Bagi orang yang tidak menyukai mobil klasik biasanya hanya memandang sebelah mata saja terhadap honda life ini karena memang mereka tidak mempunyai seni untuk hal-hal yang unik dan klasik, atau juga karena takut buang-buang duit hanya karena ngurusi mobil butut yang sudah berkarat.

Padahal kalau honda life sudah masuk bengkel dan sudah kami restorasi maka akan terlihat aura mobil klasik antik yang bernilai sejarah tinggi terhadap perkembangan mobil generasi honda saat ini. Meskipun belum rampung semua setidaknya gambar honda life restorasi ini merupakan simbol kejayaan honda pada saat itu.


Kalau kita lihat di luar negri sana banyak juga yang merubah honda life ini menjadi honda life yang siap tanding dalam arena race, karena mereka sudah modifikasi mesinnya dengan kapasitas yang lebih gede dan memanfaatkan bentuk klasik honda life nya karena modelnya yang sangat antik ini.

Daihatsu Charade G10 klasik pertama kali yang pernah kami punya itu tahun 1989. Mobil kecil mungil ini terlihat sangat culun karena bentuknya yang mirip seperti kumbang banci dengan mesin 3 silinder 1.000 cc yang termasuk generasi pertama charade yang bandel.

Meskipun hanya 1.000 cc dan bermesin 3 silinder akan tetapi mesin daihatsu ini sampai sekarang pun masih banyak yang orisiginal asli bawaan daihatsu.

Keistimewaan lain mobil ini termasuk mobil klasik yang irit sepanjang jaman apalagi mengingat harga bensin sekarang yang sudah naik, jadi banyak pilihan orang membeli daihatsu charade G10 ini.
Akan tetapi yang namanya mobil tua, tetap saja banyak hal yang perlu diperhatikan untuk mencegah atau memperbaiki sendiri mobil ini. Untuk tips dan cara perawatan daihatsu charade G10 silahkan kunjungi tulisan kami yang lain mengenai perawatan daihatsu charade G10 disini.

Gambar honda prestige tahun 1989 - Honda prestige merupakan salah satu mobil paling nyaman di jamannya dulu. Seperti yang pernah kami bahas mengenai honda accord, honda prestige tahun 1989 merupakan generasi honda accord klasik dengan model yang facelift sehingga pada tahun-tahun awal kemunculan pertama honda prestige yaitu pada awal tahun 1986, model ini banyak peminatnya.

Dengan kapasitas mesin 2.000cc honda accord prestige termasuk mobil yang bertenaga sehingga banyak permintaan pada saat itu. Honda prestige tahun 1989 warna silver ini merupakan hasil restorasi bengkel kami sehingga masih tampil bagus seperti ini.

Untuk kalangan anak muda banyak juga penggemar honda accord prestige dengan merubah sehing bisa tampil keren. Modifikasi honda accord prestige juga banyak dikalangan pecinta honda accord sehingga bisa tampil lebih keren. Untuk melihat modifikasi honda accord prestige silahkan cek langsung ke tkp disini.

Toyota crown tahun 1971 klasik ini termasuk generasi keempat dengan model bongsor sehigga kebanyakan orang menyebut toyota crown ini dengan julukan "Whale" atau ikan paus.
Dari beberapa type yang keluar, Toyota crown sedan ini termasuk yang paling banyak diminati karena modelnya yang sangat antik.


Salah satu toyota crown setelah restorasi yang kami tampilkan disini masih terlihat sangat cantik dengan berbagai aksesoris asli yang masih melekat di mobil ini.

Sayangnya toyota crown generasi keempat ini kurang banyak diminati di Indonesia, sehingga jarang kita jumpai disini. Alasan utama mereka kurang minat terhadap toyota crown ini karena konsumsi bahan bakarnya yang boros, seperti kebanyakan mobil bongsor lainnya, Toyota crown ini mengadopsi mesin 2.300 cc.


Ada juga type M dengan kapasitas mesin 2.000 cc dan ini merupakan type terkecil kapasitas mesinnya.
Untuk kaki-kaki jangan tanya lagi bahwa toyota crown merupakan "mercy" nya Jepang sehingga kenyamanannya seperti mobil-mobil produk Eropa sekelasnya.
Silahkan simak sejarah toyota crown dari masa kemasa disini.

Toyota hartop long tahun 1983 full restorasi ini sungguh sangat menawan hatiku karena sempurna sekali hasil restorasinya. Penggemar hartop memang sangat banyak di dunia ini termasuk juga di Indonesia.
Salah satu ikon kesuksesan seorang pria sejati untuk masa lalu yaitu memiliki toyota hartop.

Khusus untuk hartop long tahun 1983 ini sangat jarang banget ditemui di Indonesia, perbedaan yang mendasar dengan hartop short pada umumnya yaitu penambahan bodi tengah dengan kaca gesernya, serta satu kaca mati bagian samping sehingga didalamnya terlihat sangat lega. Untuk kenyamanan lebih empuk dibandingkan hartop short karena memang mobil long itu lebih nyaman dari pada short seperti juga pada toyota kijang.

Dengan hasil sempurna restorasi hartop long tahun 1983 ini tampil sangat gagah karena aksesoris baik interior maupun eksteriornya masih utuh dan sempurna. Bagi penggemar hartop yang mungkin pengin merubah menjadi long bisa langsung hubungi bengkel damar autobody untuk konfirmasi selanjutnya.
Dijamin anda akan puas atas kerja tim kami dalam modifikasi hartop menjadi seperti ini.

Suzuki forsa GLX tahun 1988 - Salah satu mobil klasik tua yang masih kita jumpai di jalanan sekitar kita yaitu suzuki forsa glx, bahkan banyak suzuki forsa yang kondisinya masih bagus dan original. Mengapa banyak yang suka dengan suzuki forsa glx karena disamping spare part yang banyak dijumpai di toko-toko di kota kecil, fasilitas bawaan asli dari pabriknya juga termasuk sudah bagus, seperti sudah power window dan central lock sehingga orang memilh suzuki forsa glx ini.
Keistimewaan mesin suzuki forsa glx juga bandel serta bahan bakar yang sangat irit apalagi bila dipakai jaman sekarang yang harga bensin sudah mencapai 6.500 rupiah. Bila anda ingin mobil irit dengan dana dibawah 30 jutaan, suzuki forsa glx bisa menjadi salah satu pilihan anda karena perawatannya yang tidak merepotkan.
Untuk kenyamanan suzuki forsa glx termasuk sudah lumayan, karena bila dibandingkan dengan sedan sekelasnya memang hampir sama.

Yang perlu diperhatikan bila membeli mobil ini anda harus teliti dengan kaki-kakinya, silahkan dicoba dulu saja untuk jalan dan belok kanan kiri, apa ada bunyi-bunyi aneh atau tidak.
Karena untuk masalah kaki-kaki perlu anda ganti semua saja bila ingin anda pakai sehari-hari, kalau cuma diservis percuma saja karena nggak akan bertahan lama.

Toyota corolla dx wagon tahun 1981 memang tergolong mobil klasik yang langka untuk di Indonesia, mungkin dulunya model corolla dx wagon seperti ini tidak ada peminatnya. Hanya pasar Eropa dan Amerika yang menyukai model-model wagon karena mereka beranggapan kalau mobil itu ibarat rumah keduanya.
Kita juga baru mengetahui kalau di Indonesia masih ada beberapa orang saja yang mempunyai toyota corolla dx type wagon ini. Tentunya kita sangat bangga bila memiliki toyota corolla dx wagon seperti juga memiliki corolla dx dengan dua pintu.

Dari keseluruhan type wagon ini modelnya hampir sama dengan corolla dx sedan, hanya bagian belakangnya saja yang membedakan serta dari nomer mesinnya, untuk corolla dx sedan bernomor KE70 sedangkan wagon menggunakan nomer mesin KE72.
Kalau untuk masalah mesin, corolla dx wagon termasuk bandel karena memang pabrikan toyota sudah sangat terkenal dengan kehebatan mesin-mesinnya.
image source : otomotifnet.com

Suzuki carry tahun 1984 minibus ini merupakan salah satu mobil penumpang buatan suzuki setelah pengeluaran akhir suzuki truntung yang fenomenal itu. Suzuki carry memperkenalkan mobil 4 silinder pertama dan pada saat itu merupakan hal baru sehingga penjualannya sangat tinggi.




Suzuki carry mengalami jaman keemasan dan banyak pesanan dari berbagai negara termasuk juga Indonesia yang pada saat itu langsung impor dari Jepang langsung. Makanya kualitas suzuki carry tahun 1984 sangat bagus sekali karena satu mobil utuh diimpor langsung dari Jepang.

Bentuk lampu bulat ini atau yang orang Jakarta bilang bentuk mata belo nya merupakan ciri keklasikan suzuki carry tahun 1984 minibus ini.

Sedan Citroen CX Klasik Tahun 1984 ini dulu di Indonesia sangat terkenal banget sampai tahun 1990 an karena kecanggihan teknologinya. Kami merupakan salah satu penggemar Citroen yang juga sangat menikmati kenyamanan mobil ini.

Keistimewaan yang lain dari Citroen CX tahun 1984 dan mobil-mobil citroen lainnya yaitu mereka bisa berjalan walaupun roda belakang kempes satu, karena adanya bola-bola udara pada masing-masing empat rodanya yang bisa untuk mengangkat dan menurunkan bodi mobil sehingga kita bisa atur sendiri kondisi roda biar terlihat lebih ceper atau sebaliknya hanya dengan mencet tombol dan injak pedal gas saja.


Keunikan lainnya yaitu kita tidak perlu bawa dongkrak kemana-mana, karena kita tinggal atur saja posisi ban yang bocor dan mau kita angkat hanya dengan memasang pengganjal saja. Wis pokoknya mantep banget sedan citroen cx ini, hanya saja spare part yang susah banget untuk Indonesia tidak seperti mobil-mobil Eropa lainnya seperti Mercedes maupun Volkswagen.

Jadi bila anda punya sedan Citroen ini, sebaiknya gabung saja dengan klub yang ada di Indonesia untuk mendapatkan berbagai informasi yang penting terutama bila anda sedang mencari spare part nya.
image source : oldtimernederland.nl